Nadat we meerdere elektrische bedrijfswagens hadden vergeleken, besloten we om voor de Volkswagen (VW) ID. Buzz Cargo te gaan. “De ID. Buzz heeft een enorme actieradius , ongeacht het seizoen. Daarnaast onderscheidt hij zich door ruimte in de wagen, het comfortniveau dat hij onze servicetechnici biedt en zijn uitstekende prijs-kwaliteitverhouding,” aldus Daniel Spiess, Project Manager for Electrification. En bovendien past VW ook uitstekend bij V-ZUG. Sinds 1971 bestaat ons wagenpark voornamelijk uit bedrijfswagens van VW. De aanschaf van de ID. Buzz bedrijfswagens is dus een logische voortzetting van deze samenwerking. Vanaf 2024 nemen we ook nog eens 32 blauwe ID. Buzz Cargo busjes in dienst. Tegen 2030 willen we ons hele wagenpark, bestaande uit 300 dienstwagens, geëlektrificeerd hebben.
In de herfst van 2023 was het zover: V-ZUG voegde niet alleen vijf extra elektrische wagens aan zijn wagenpark toe, maar ook een eerste elektrische vrachtwagen. Geleidelijk aan het volledige wagenpark elektrificeren met elektrische voertuigen is een belangrijk onderdeel van onze duurzaamheidsstrategie. Temeer omdat we met ons wagenpark jaarlijks zowat zes miljoen kilometers afleggen. Door elektrisch rijden willen we onze uitstoot tegen 2030 met 80% hebben verminderd.
Meer dan 80% elektrische ritten
Voor de elektrische vrachtwagen hebben we gekozen voor een Volvo FM Electric van 490 kW. Zijn batterijen zijn modulair, waardoor ze gerecycled kunnen worden. De elektrische vrachtwagen wordt ‘s nachts in Zug opgeladen met elektrische stroom die wordt opgewekt door een waterkrachtcentrale in Zwitserland. Omdat de aanschafkosten nog altijd veel hoger zijn dan die van een conventionele vrachtwagen op diesel, draagt het interne CO₂-fonds CHF 200.000 bij in de extra kosten voor deze milieuvriendelijke wagen. “Dit is nog een mooi voorbeeld van hoe onze zelf opgelegde Co₂-heffing het mogelijk maakt nóg duurzamer te worden,” zegt Marcel Niederberger, V-ZUG’s Head of Sustainability, enthousiast. Ook de andere medewerkers zijn onder de indruk van deze elektrische vrachtwagen. “We waren aangenaam verrast door zijn actieradius en gebruiken hem ondertussen al voor meer dan 80% van onze ritten,” verklaart Head of Distribution Logistics Bruno Villiger. “In het begin was ik best sceptisch, maar na een proefrit was ik helemaal om. Het zijn vooral zijn prestaties en gebruikscomfort die me hebben overtuigd, ” aldus vrachtwagenchauffeur Patrick Blunschi. Voor de elektrificatie van ons wagenpark rekenen wij zoals vanouds op AMAG. AMAG ondersteunt ons niet alleen bij de aankoop en het onderhoud van de elektrische voertuigen. AMAG's dochteronderneming Helion installeert ook de laadinfrastructuur bij onze servicetechnici thuis. Alle diensten worden dus door één en dezelfde partner geregeld. Dat is dé manier om de overstap naar elektrische mobiliteit probleemloos te maken.