Sandra,我知道你可以驱动手摇自行车高达时速 90 公里。这么快的速度,你还有空观察训练场的环境吗?
手摇自行车和普通的比赛自行车并没有本质区别,只是用户群体不同。只要是竞速自行车手能骑的地形,我都能去。所以对我来说并没有什么训练场限制,像 400 米赛道之类的。我可以出去,到广阔天地里、到大自然里去。之前我已经骑行穿越了安曼。也可以在野外进行训练。比如穿越阿尔卑斯山的阿布拉山道,或者在冰天雪地的提契诺州骑行 100 公里。这些过程的确非常艰难,但我沿途也收获了许多美好的回忆。路边盛开的龙胆花、鸣叫的土拨鼠,骑行途中的景致让人心旷神怡。
也就是说,约束你的不是运动场地,而是运动设施——手摇自行车……
对,手摇自行车是高科技的产品。我有两辆,全是顶级配置的,100%一样,颜色一蓝一红。如果蒙上眼睛让我来选,我都分不出是哪一辆。之所以准备两辆,是因为要适应不同的赛道。举个例子,如果在比利时参加世界杯比赛,那里的地形虽然平坦,但是风比较大,我用的车和参加德国山地比赛的就不能是同样的材料。比利时的赛道位于海边,就不方便用宽轮胎,否则容易被侧向来风吹出赛道。再举个例子,2021 年东京残奥会场地是富士国际赛车场,淋过雨之后,赛道会变得非常滑。所以我要准备两辆车,分别应对晴天和雨天。即使这样还是不够,我们还在继续研究改造自行车。我非常依赖我背后的专家团队。我本人既不是空气动力学专家,也不是自行车机械师。我擅长的就是赛车。所以每当我需要实现什么效果,就会把想法讲给专家团队听,由他们来测试和实现。所有人的专业领域交叉碰撞,产生合力。只靠一方努力是不够的。比如某个骑行姿势在空气动力学上特别完美,但是会导致骑手背疼,那要它有什么用呢?
赞助商,比如 V-ZUG,起了什么样的作用?
金钱上的赞助对体育运动来说是不可或缺的。就拿 2024 年的巴黎残奥会和苏黎世世锦赛来说吧,我们有很多想法,或许可以进一步改进赛车材料性能。如果这些想法实现了,就可以为我节省一些力量,让我有余力继续提速。但是要验证和实现想法,就必然要有成本支出。所以我非常感谢我的赞助商。专业竞技体育的开销非常大。我能像现在这样心无旁骛地专心训练和参加比赛,完全都是 V-ZUG 等赞助商长期以来大力支持的结果。假设我需要考虑兼职工作赚钱养家,绝对无缘于残奥会的赛场,连参加比赛的基本条件都没有。